空気が ぷしゅぅ～… と抜けちゃう、いわゆる 「パンク」 以外にも
パックリ切り裂いちゃったとか 五寸釘踏み抜いたとか そんなんまでありまして、今じゃタイヤ／チューブ交換だけは本職並(笑泣)
今度、分不相応にもチューブレスタイヤなんぞを買っちまい。
一般的にチューブレスはクリンチャーよりパンクしにくい、と言われているそうだが、何せ 【オレ】 なので、パンク対策は十分過ぎるほどやっておきたい。
チューブレスは、なかなかハメにくい、とも言うよネ。
自転車組み上げの時、ショップ店長さんにチューブレスのハメ込みを実演してもらった。
次にオレもチャレンジしたのだが、案の定、最後の 10cm ほどのところで苦戦。
時間もなかったので、最後はタイヤレバーを使い、店長さんの手助けもあって、ようやくハメまつた。
よく言われるシーラント、そしてハメにくい時の石けん水など、どちらもなるべく使わない方がいいみたい。
もちろんヒトによって考え方は違うんだろうけどネ。
チューブレスタイヤの脱着も、事前に練習しておいた方がいいだろうナァ…
何せ 【オレ】 だから
orz
しかし実際のところ、出先でパンクしちゃった場合、どうするのがベストなのか？
1.チューブをハメる
2.裏からパッチを当てる
3.チューブレスタイヤの修理セットを使う
4.新しいタイヤをはめる
5.女房に迎えに来てもらう(笑)
転ばぬ先の杖、というコトで、今日はこれらを検証する。
1.チューブをハメる
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タイヤの損傷は広がるものの、とりあえずエア漏れは防げるだろう。
帰りにパンクして、あと何 km とか、ケースバイケースでしょうナ。
今までずっとクリンチャーだったので、ラテックスのチューブを買い置きしてある。
となると 1 本ぐらいは、持っててもいいのか…
2.裏からパッチを当てる
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ユッチンソンとかパナ、マルニ工業あたりからリペアキットが出てるみたい。
ただいろいろとネットで検索してみたら、 30 分以上放置するとか、プラスチックハンマーで圧着するとか書いてあるので、出先で緊急的にやるものでもないのかな…
3.チューブレスタイヤの修理セットを使う
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物欲王の記事 から。これも緊急措置的なモノなのだろうが、パッチよりはお手軽かも。
オレはすでに老眼＋乱視で(爆)、メガネなしでは細かい処理ができないので、あらかじめツールの先にゴム片を通しておいた方がいいかも知れない(爆)
4.新しいタイヤをはめる
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まぁこれに勝る対応はないわナ(笑)
よくサドルにタイヤをくくりつけてるヒトがいるけど、アレってチューブレスタイヤなんですかネ…？
それともチューブラー…？
この前、てるさんに会った時、こうやってたんだよネ。
てるさんに聞けばよかった…
ただサドルにくくりつけるとなると、サドルバッグが付けられないので、持って行くツール類を、うまく振り分けないといけない。
でも、こんなんくくりつけて遅かったら、めっちゃかっこ悪いだろうナ(爆)
5.女房に迎えに来てもらう(笑)
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世界最後の日(笑)
んもう、それぐらいの奥の手。
っつうか、イザ！ っつう時中の イザッ！ って時のために、大事に大事に温存しておきたい(笑)
こうやって考えてみると、チューブと修理セット持参が現実的かな…
チューブレスタイヤを履いている皆さん。
パンク対策はどうされてますか？
